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dc.contributor.author | Rojas Melo, Carlos Enrique | |
dc.date.accessioned | 2024-01-15T22:06:37Z | |
dc.date.available | 2024-01-15T22:06:37Z | |
dc.date.issued | 2018 | |
dc.identifier.uri | https://repositorio.untels.edu.pe/jspui/handle/123456789/1125 | |
dc.description.abstract | Por la alta competencia de las industrias, la dirección de estas empresas está orientada a ofrecer productos de calidad y satisfacer las necesidades de sus clientes. En ese contexto es de vital importancia su plan de mantenimiento (PM) que tiene como tarea principal el logro de metas y objetivos de las industrias, ayuda a reducir los costos, a minimizar las paradas de planta, para entregar los productos en las fechas establecidas por sus clientes. El plan de mantenimiento de los equipos de las empresas tiene una función importante en los procesos ya que permite incrementar la disponibilidad, reduce el costo de mantenimiento de las mismas, al respecto podemos mencionar que al realizar un (PM) los métodos más usadas son los cuantitativos porque en larealización del (PM) es fundamental el uso de la estadística ya que se inicia de los datos históricos de las fallas en los equipos de las empresas. En el presente trabajo de suficiencia profesional titulado “IMPLEMETACION DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PARA EL AREA DE CORTE DE MATERIA PRIMA DE LA EMPRESA METALMECANICA EL DETALLE S.R.L.-VES-LIMA” se lograra una implementación de un PM que se ajusta a las necesidades de esta empresa utilizando el análisis de modos y efectos de fallas (AMEF) que es una técnica de mantenimiento que se utilizó como base para el desarrollo del (PM). Este trabajo de suficiencia profesional consta de 3 capítulos con una parte final de conclusiones y recomendaciones. En el capítulo I titulado planteamiento de problema; aquí se describe en entorno enel cual se desarrolló el trabajo y se describe el planteamiento del problema, las delimitaciones del trabajo, los objetivos que se desean alcanzar y se precisa la justificación del trabajo de suficiencia profesional. En el capítulo II titulado marco teórico; se describe los aspectos teóricos relevantes que fundamentan el desarrollo del trabajo a realizar, se desarrolla la evolución del mantenimiento, los conceptos del mantenimiento en la actualidad, tipos de mantenimiento, se describe la técnica de mantenimiento utilizada para el desarrollo del trabajo que es el análisis de modos y falla (AMEF),se fundamenta las disponibilidad, mantenibilidad y confiabilidad para una determinada máquina, terminando el capítulo se desarrolla la decisión de los conceptos utilizados en el trabajo de suficiencia profesional. En el capítulo III titulado desarrollo del trabajo de suficiencia profesional; aquí se desarrolla la propuesta de plan de mantenimiento utilizando la técnica de mantenimiento de análisis de modos y fallas (AMEF), se analiza los parámetros de disponibilidad delas maquinas involucradas en el trabajo de suficiencia profesional. | es_ES |
dc.description.uri | Trabajo de suficiencia profesional | es_ES |
dc.language.iso | spa | es_ES |
dc.publisher | Universidad Nacional Tecnológica de Lima Sur | es_ES |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_ES |
dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.es | es_ES |
dc.subject | Plan de mantenimiento, AMEF | es_ES |
dc.title | Implementacion De Un Plan De Mantenimiento Para El Area De Corte De Materia Prima De La Empresa Metal Mecanica El Detalle S.R.L. – Ves – Lima | es_ES |
dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | es_ES |
renati.author.dni | 45724324 | es_ES |
renati.discipline | 712096 | es_ES |
renati.level | https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional | es_ES |
renati.type | https://purl.org/pe-repo/renati/type#trabajoDeSuficienciaProfesional | es_ES |
thesis.degree.discipline | Ingeniería Mecánica y Eléctrica | es_ES |
thesis.degree.grantor | Universidad Nacional Tecnológica de Lima Sur. Facultad de Ingeniería y Gestión | es_ES |
thesis.degree.name | Ingeniero en Mecánica y Eléctrica | es_ES |
dc.subject.ocde | https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.02.04 | es_ES |